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卡羅素Carrousel介紹

1892年由丹麥籍製錶師Bahne Bonniksen所發明的裝置。由於1795年寶璣Breguet大師推出能抵銷地心引力的特殊裝置-陀飛輪之後，由於結構相當複雜且精密，超出一般中產階級的負擔範圍。因此Bahne Bonniksen推出的卡羅素Carrousel 裝置，則是將整個擒縱裝置與四番車齒輪一起放置於一個會旋轉的圓盤上(最大的齒輪框架)，所以精密度沒有那麼的高，但是功能類似於陀飛輪裝置。卡羅素Carrousel旋轉速率通常為52.5分鐘為一圈，因此平均方位的效果自然遠不如陀飛輪。

在卡羅素Carrousel 裝置問世之後，開始有部分的錶廠採用，但不久之後，腕錶逐漸取代懷錶；因此這項裝置保留下來的成品並不算多，整體作工也比較粗糙。但是由於卡羅素Carrousel 裝置上的擺輪軸心並未與圓盤在同一軸心之上，而寶璣式的陀飛輪擺輪軸心與旋轉框架是同一軸心，因此許多人不明就理的將偏心擺輪結構認定為卡羅素Carrousel 裝置的特色之一，導致後來寶鉑BLANCPAIN錶在1989年推出第一款偏心飛行陀飛輪腕錶時，許多消費者將其歸類為卡羅素Carrousel ，實在是大錯特錯的觀點。

卡羅素Carrousel 裝置，其下方的四番車(秒輪)仍會轉動，與陀飛輪可說是大不相同。除了走時輪系提供擒縱裝置運轉的所需動能之外，另一組輪系(從三番車延伸出來的兩枚齒輪)則提供卡羅素Carrousel 框架的運轉能量，有了這兩組輪系的互相支援，才能讓卡羅素Carrousel 裝置穩定的運作。因此傳統的陀飛輪裝置，只要取出任一個齒輪，整個走時輪系與陀飛輪裝置都會停止運轉；但是卡羅素Carrousel 裝置，如果取出旋轉圓盤(框架)旁的傳動輪系(通常為兩枚齒輪)，卡羅素Carrousel 的框架會停止轉動，但走時輪系與擺輪仍會運轉，這是卡羅素與陀飛輪的最大不同之處。

陀飛輪與卡羅素差異性

雅典錶Ulysse Nardin Freak Out「奇想魅創腕錶」系列

雅典錶Ulysse Nardin Freak Out均顛覆傳統規範，搭載自製手動上鏈機芯UN-205，如今加入這一高級製表領域特立獨行的系列。所有雅典錶Ulysse Nardin Freak Out奇想魅創腕錶新品均顛覆傳統規範：沒有錶冠、錶盤和指針，並搭載「飛行卡羅素」陀飛輪（條狀機芯繞著其軸心旋轉）和超輕矽制擺輪。飛行卡羅素旋轉間綻放魔幻魅力，讓人深陷著迷。​​​​​​​

結構摒棄了傳統的錨型擒縱叉與擒縱輪，在中央改用兩個矽製擒縱輪。每個擒縱輪配有18齒，以順時鐘與逆時鐘方向轉動，交互嚙合，將能量傳送至擺輪。無需潤滑，確保能量始終沿著擺輪方向釋放，從而降低摩擦力。矽質游絲每小時振動28,800次（4赫茲），只受非常輕微干擾。由於振動幅度較小，因此受到干擾的影響性也被降至最小。腕錶搭載的發條盒提供7日動力儲存，可使用安裝在錶底蓋軸承的錶圈進行上鍊。Freak Out 款式有四種配色可供選擇。