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2019-04-12
MB&F FLOW HM9
2019巴賽爾鐘錶展
MB&F FLOW HM9
天文鐘錶旗艦店
/天文時創

MB&F的HM系列雖然帶有未來主義的色彩,但錶款設計卻其實都源自於創辦人Maximilian Büsser的過往經歷的記憶。全新推出的HM9,則是以1940至50年左右的汽車為典故發想。圓弧流暢的身形,是HM系列在HM6之後融入錶殼的元素,但不同於HM6是向仿生工業設計致意,HM9的流線身段,則是來自那個開始講究設計減少空氣阻力,但卻又還沒發明風洞測試,一切都取決於設計師對於理論想像的年代,卻反而延伸出一種更具想像的美感。
 
MB&F FLOW HM9

舉凡在那年代所設計的汽車、飛機都有著這類共通形象,HM 9 Flow也因此而生。一如過往HM系列的不按牌理出牌,除了身形獨特外,HM 9不只是此系列首度採用雙擺輪設計,同時也是系列首款手上鍊機芯,似乎品牌正逐漸打破HM與LM系列的界線。錶身結構彷彿某種飛行器的外型,前端為時間指示,後端左右兩邊則如同推進器般。而透過上方的藍寶石水晶可看到其中各安裝一枚擺輪。懸空外置的擺輪,其技術想來與LM2有脈絡傳承。

MB&F FLOW HM9 AIR

而中央的藍寶石水晶可見招牌的雙戰斧圖騰結構,下方其實隱約藏有一枚「行星差動齒輪」,藉此整合平均擺輪輸出的振頻,提供機芯相對穩定的走時。HM9結構的另一特點則是與機芯垂直的時間指示。在差動齒輪之後,再運用一組錐形齒輪,將輸出的扭力轉動90度,藉此推動走時輪系,如此結構最初見於HM 4上。無論是外置雙擺輪、或是扭力傳輸形式,都曾出現在品牌過往作品中,但首度結合依舊帶來全新風貌。一如過往MB&F的錶款設計,都是先有外型再製作機芯。而Y字型的機芯,便是為了HM 9奇特的殼身應運而生。仿生的流線身段,比過往更強烈的彎曲弧度,增添錶殼製作難度,更遑論拋光打磨的難度,耗費心力並不亞於機芯製作。也因為形式太過獨特,讓腕錶無法採一般方式組裝,特殊形式甚至影響防水。為此除了採用三件式錶殼,類似HM6一般的上下殼蓋組裝後,還要一塊從正面面盤處鎖入。

MB&F FLOW HM9
 AIR
為此還開發出前所未見的3D防水墊圈,確保腕錶防水安全,而這項專利技術,環顧當前製錶產業,更是一大創舉。全新的HM 9 Flow,鈦金屬錶殼,同步發表Road與Air兩款腕錶,象徵當時流線理論應用於汽車與飛機上,Road的機芯為玫瑰金材質,Air則是將機芯再經過黑色NAC抗氧化處理過,創造出更硬派的風味。最後值得一提的小小細節, 是Maximilian Büsser提及在40-50年代時,工業製作技術不似今日發達,那些流線型的汽車、飛機的外殼,在設計好之後,須先用黏土揉出形貌,再上木造夾具,披上鋁板,敲打成型,手工完成的線條更具人味,為了呼應如此的過往,兩邊懸掛擺輪的圓弧橋板也是以純手工打磨拋光完成,精緻細膩,以此向那個工業設計與藝術幾無分別的年代致意。在2019年會再推出玫瑰金機芯。
MB&F FLOW HM9 AIR
MB&F FLOW HM9 AIR
MB&F FLOW HM9 AIR
MB&F FLOW HM9 AIR
 
MB&F FLOW HM9
 AIR